2015年6月9日星期二

空難?海難?(2) 衍玄先生

在空難?海難?1)有提過,當你踏上這個航班,或船班,你的命運就與這個“地運”結合了,而這個地運,卻又是那麼的影響你。其實這個想法,衍玄還有一個證明。有說一地之運,基本與領導人之氣運有著很大的影響,就如同一間公司,CEO及各位董事之氣運,直接影響公司業績。最明顯不過就是近年匯豐銀行的業績,從股價反映就知道與當年 John Bond 的分別何其大。

同理一艘船,一輛飛機,最重要的當然就是船長,機長,故此在MH370,及往後另一台灣復興航空222號班機空難,其機長命格,都反映出有意外或死亡信息。機長就如同一個地區的領導人,他運氣不好,可以影響整架飛機的運勢(又或是這架飛機的運勢,自然會配上這個機長),如果一個總統運氣好,縱使沒有特別政績,但經濟自然向上,就算有些風月新聞,也不大影響國人對其的愛戴。國運也一樣,下停狹窄的總統,縱使有能力,也不宜當上最高領導人(或許中國選擇領導人也有將面相放入去考慮吧,近代的領導人基本下停都不錯。



至於一般人,如何能避免這些不幸?如果從玄學角度,出門前還是看看面上氣息,卜個卦,又或者看看自己紫微斗數內的相關宮位有否意外等等好了。不過以我經驗,很多人就算知道南韓有SARS,還是會報團去玩,總是覺得自己福大命大。但須知道運氣是有Quota,及一般人不知道何時用光。正所謂「凡事太盡 ,緣分勢必早盡」。各位請珍惜今天的一切。

空難?海難?(1) 衍玄先生

空難,海難,是否就代表絕大多數人在這飛機內或船艙內的命格就一定要死呢?相信一直在玄學界只有理論,而從來沒有實際數據去支持或反對任何假設。去年有幸得到失踪馬航的乘客資料,看了很久,發現其實沒有凡是坐上這班飛機便有死亡信息的情況。但卻可以肯定是並非好運的時間。


這個問題讓我一再思索,南京大屠殺是否就是被殺的都命格上要過世?其實一個命格在不同時代,不同地區是有影響。就如同坐上了MH370一樣。既然坐上去,就受者這個飛機運的影響,如同地運一般。同樣命格,在1937年尾的南京,與2015年的南京,可以分別很大,1937年那位成為被屠殺的一份子,2015年那位可以絕對生活正常,不至於有生命危險。


這個就如同算命不可以忘記時代背景,同一命造在香港,50年代出生的可以有78兄弟姐妹,今天就只有23個兄弟姐妹了。只是我們沒有去思想這個飛機,這個船艙,實在也就是地運的一種,當你步上這個飛機,這個飛機對你運勢的影響就變得非常之大,就如同你身處1937年尾的南京,或1975/76年的西貢(南越的西貢)一樣,如果這個地方(機艙,船艙)有什麼問題,那麼要逃過一劫,非要特別好的運勢不成。當然有些人本身的運勢離開死亡很遠,甚至根本沒有乘坐這班飛機,也是可以的。